汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能，但過于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬公里。
    另外，不僅新車不適宜機(jī)油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車?yán)餀C(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。
各種額外加裝有隱患
    不少車主喜歡升級原車音響、加裝導(dǎo)航及倒車影像、換裝皮質(zhì)座椅、底盤護(hù)甲等等，全套下來可能花費(fèi)數(shù)萬元。
    但專業(yè)人士提醒，不僅大部分加裝的東西都沒有什么實(shí)用價(jià)值，有些由于改動(dòng)了原車的電路，還帶來了安全隱患。
輪胎不宜刻意追求進(jìn)口
    有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”，專業(yè)人士提醒國外推的新款輪胎對國內(nèi)用戶來說并不適用。
國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，適合國外路況的輪胎，在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。