租車市場(chǎng)肥得流油 車輪上的美國(guó)
在美國(guó)，沒(méi)有車就沒(méi)法生活。
因?yàn)槊绹?guó)的公交系統(tǒng)確實(shí)是太落后了，落后得超出想像。在一個(gè)州里的城市與城市之間，哪怕再近，都沒(méi)有班車相連。比如，密蘇里州的哥倫比亞與杰斐遜城之間，雖然只有20英里，要去？只能電話預(yù)訂出租車接送，單程75美元�？缰莸拇蟀蛙嚿星胰绱耍透灰萃裨诔啥甲蟀蜕媳本�、下深圳、進(jìn)西藏了。當(dāng)然，中國(guó)現(xiàn)在還有“和諧號(hào)”。
一個(gè)哥倫比亞市，僅有七輛公交大巴。一個(gè)城只有七輛公交大巴，如果從早到晚每五分鐘一班車，哪怕是把大巴裝上波音的發(fā)動(dòng)機(jī)，在天上飛都不可能。公交大巴不是每天都有，有的時(shí)候也不是每個(gè)小時(shí)都有，坐公交得對(duì)著時(shí)間表，每條線每天只發(fā)幾班車，錯(cuò)過(guò)這一班，也許就沒(méi)有下一班了。七輛車，七條線，也不可能對(duì)開(kāi)，坐公交車自然不用擔(dān)心坐反方向，因?yàn)橐惠v車開(kāi)的就是兜的一個(gè)圈子（loop），如果你想從車站到僅有五分鐘車程之外的A地，A地又不幸落在圈子的尾巴上，就得兜40分鐘。
在美國(guó)，沒(méi)有車等于人沒(méi)有了腳。所以美國(guó)人有六條腿，另外四條就是車輪子。哪怕是殘疾人，都是生活在電動(dòng)輪椅的車輪之上。非常搞笑的是，輪椅還真的拿來(lái)像汽車開(kāi)。曾經(jīng)就有一輛輪椅瘋狂地上了高速公路，時(shí)速飚上了70英里（1英里約為1.6公里），這個(gè)警車追輪椅的過(guò)程被拍了下來(lái)，還上了FOX[綜述 圖片 論壇]的電視新聞。一個(gè)輪椅公司的電視廣告，打的就是坐他們家的輪椅去西部看大峽谷，上紐約看自由女神。
美國(guó)過(guò)于落后的公交系統(tǒng)，歸根結(jié)底是有太多私車。登記在冊(cè)的乘用車有2.4億輛左右，平均每四個(gè)美國(guó)人有三輛車。公交車自然空得出奇，像哥倫比亞，即使公交班次那么少，很多時(shí)候還是“空轉(zhuǎn)”，公交最大的用處就是接送“電動(dòng)輪椅”。
美國(guó)的公路公共運(yùn)輸落后，鐵路公共運(yùn)輸更落后，坐火車比坐飛機(jī)貴，火車在美國(guó)是用來(lái)觀光的，線路少，時(shí)間長(zhǎng)。2009年，為了拯救底鐵律的三大汽車巨頭，奧巴馬搞了個(gè)特別小組，由小組直接決定通用與克萊斯勒的生死，委員會(huì)的頭頭叫史迪夫·羅特爾，被媒體稱為“汽車沙皇”。“沙皇”羅特爾最近出的一本關(guān)于這次金融危機(jī)的回憶錄里說(shuō)，到底鐵律“摸底”時(shí)，“沙皇”班子就是自己租的一輛SUV，一天時(shí)間到通用、福特、克萊斯勒轉(zhuǎn)了一圈，晚上又飛回了華盛頓。由此可見(jiàn)，美國(guó)的汽車雖多，但一個(gè)人到了異地，卻是無(wú)車可坐。
公共交通的極端落后，又成就了美國(guó)交通系統(tǒng)里又一塊肥肉———“租車市場(chǎng)”。美國(guó)的城與城之間都靠機(jī)場(chǎng)連接，機(jī)場(chǎng)與城市之間就是汽車租賃商的主要戰(zhàn)場(chǎng)。
在大大小小的機(jī)場(chǎng)，租車網(wǎng)點(diǎn)密布。租車可以在網(wǎng)上預(yù)定，選擇好航班或者營(yíng)業(yè)部，預(yù)訂好什么樣的車，到時(shí)候可以直接在機(jī)場(chǎng)取車還車。在城市里，也分布著大型汽車租賃商的門店。其中最大的Enterprise Holdings（旗下有三家汽車租賃公司，分別為Alamo Rent A Car，Enterprise Rent-A-Car，National Car Rental）租車網(wǎng)點(diǎn)有6000多個(gè)。從1918年就開(kāi)始在芝加哥做租車生意的Hertz，目前有員工近3萬(wàn)人，在美國(guó)有2300多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
在美國(guó)租車相當(dāng)方便，即使是中國(guó)駕照只要有英文翻譯，都可以租到車，在密蘇里州可短期駕駛（三個(gè)月）。租車價(jià)格也非常便宜，倒是保險(xiǎn)比租車貴，租車最低10美元一天，但是保險(xiǎn)要20美元一天。加各種稅費(fèi)，租車價(jià)格一般30多美元到80多美元一天，中檔車?yán)鐒P美瑞[綜述 圖片 論壇]是45美元一天，高檔車別克林蔭大道[綜述 圖片 論壇]大約是55美元一天，標(biāo)準(zhǔn)SUV比如尼桑的Pathfinder在85美元左右。所有的租賃價(jià)格都沒(méi)有里程限制。
據(jù)美國(guó)全國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年，美國(guó)全國(guó)產(chǎn)生的汽車租賃收入為200億美元。其中Enterprise Holdings 的三家公司共進(jìn)賬98億美元，此外，Hertz一家進(jìn)賬40億美元，其他的幾家大汽車租賃公司也賺得盆滿缽滿，Avis Budget Group進(jìn)賬38億美元。Dollar Thrifty Automotive Group，雖然僅占有前幾大巨頭的一半，絕對(duì)數(shù)額也有15億美元。
2010年美國(guó)全國(guó)有租賃汽車165萬(wàn)輛，其中絕大部分被前七位的大型連鎖租賃公司壟斷，其中Enterprise Holdings集團(tuán)的三個(gè)公司在美國(guó)有85萬(wàn)輛車，除Enterprise Holdings外，Hertz一家就有29萬(wàn)輛，Avis Budget Group有27萬(wàn)輛，Dollar Thrifty Automotive Group有10.8萬(wàn)輛，排在第七位的U-Save Auto Rental System Inc.僅有1.9萬(wàn)輛，其余的都在萬(wàn)輛以下。
在金融危機(jī)之后，美國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)相對(duì)于2009年有明顯回暖，幾大租賃巨頭，開(kāi)始改變2008年至2009年的收縮策略，重走擴(kuò)張之路。其中Avis Bud-get Group、Hertz已經(jīng)把觸角伸到了中國(guó)。
知識(shí)鏈接
到國(guó)外如何租車
雖然在國(guó)外租車非常便捷，但如果你是第一次到國(guó)外租車，一定要先了解以下內(nèi)容：
國(guó)外租車首先是需要駕照，國(guó)內(nèi)的駕照不行，有兩種方法可以解決：一是申請(qǐng)辦理國(guó)際駕照，二是對(duì)中國(guó)駕照做有英文翻譯的公證。辦理國(guó)際駕照的費(fèi)用比公證貴很多，但國(guó)際駕照的有效期比公證的有效期長(zhǎng)，公證的有效期就是中國(guó)駕照的有效期。只要持有本國(guó)駕照（原件和翻譯件）或國(guó)際駕照、國(guó)際信用卡，就可很方便地租到車，租金遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于雇出租車。
租車時(shí)最好提前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)辦好手續(xù)，這樣更有保障。你可以指定車型和GPS等其它要求，但常規(guī)車型外的每一項(xiàng)要求都要額外付出成本。比如GPS，在歐洲大概每天10到20歐元不等。到達(dá)目的地后，就可以在機(jī)場(chǎng)相關(guān)公司的柜臺(tái)取車了。
最后提醒一點(diǎn)，按照約定時(shí)間準(zhǔn)時(shí)還車，一般按天借的會(huì)多半個(gè)小時(shí)的延長(zhǎng)，但再超過(guò)一分鐘就要加一天，所以還是稍微提前點(diǎn)還。
