隨著低碳減排的風(fēng)氣抬頭，加上私家車養(yǎng)車成本的與日俱增，人們意識到，平日公交出行，需要自駕車時通過租車解決，其實(shí)是更加精明且環(huán)保的做法。但 作為近年來飛速成長的行業(yè)，租車業(yè)雖然規(guī)模日漸壯大，但卻遠(yuǎn)稱不上規(guī)范，尤其是一些小型非連鎖的租車公司，甚至還為消費(fèi)者設(shè)置了不少陷阱。如果你正有租車 的打算 ， 那 可 得 小 心了。

■背景

交通部出臺意見促進(jìn)汽車租賃市場發(fā)展

未來10年租車網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國

近 日，交通運(yùn)輸部對外出臺了《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》(以下簡稱“通知”)，針對國內(nèi)汽車租賃行業(yè)政策法規(guī)不完善、網(wǎng)絡(luò)化程度低等問題，逐步建 立完善法律體系，促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。預(yù)計到2014年，我國汽車租賃市場的車輛需求將達(dá)到30萬至40萬輛，目前各路資本正蜂擁而至，搶攤未來的市場 高地。

10年內(nèi)完善網(wǎng)絡(luò)覆蓋

據(jù)了解，在西方發(fā)達(dá)國家，汽車租賃業(yè)務(wù)占據(jù)著整體新車銷量中的重要地位，美國每年采用租賃方式售出的汽車達(dá)到銷量的35%，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，新車銷售的80%以上是采用租賃的形式；德國等西歐國家也達(dá)到30%以上，而目前在我國這一比例僅為2%。

分 析指出，與國際上汽車租賃業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，國內(nèi)市場規(guī)模的如此之小，主要是我國汽車租賃業(yè)在發(fā)展過程中還存在一些不容忽視的突出問題，包括政策法規(guī)不完 善、誠信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)營方式和管理水平落后、經(jīng)營行為不規(guī)范、品牌化發(fā)展不足、網(wǎng)絡(luò)化程度低、技術(shù)力量薄弱等。

而 本次出臺的《通知》，旨在促進(jìn)汽車租賃產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。據(jù)悉，今后5至10年，是我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時期，相關(guān)部門將通過制訂發(fā)展規(guī)劃，完善政策措 施，加強(qiáng)品牌建設(shè)，創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)質(zhì)量，初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、經(jīng)營行為規(guī)范、市場秩序良好、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國際先進(jìn)水 平接軌的汽車租賃服務(wù)體系。

相關(guān)統(tǒng)計顯示，至2010年底，全國租賃汽車已超過10萬輛，但汽車租賃業(yè)總體上仍處在起步階段。預(yù)計到2014年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至40萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到380億元。

各路資本搶攤“朝陽產(chǎn)業(yè)”

巨大的市場空間，以及政府不斷出臺鼓勵政策，必然引來各路資本的爭搶。數(shù)據(jù)表明，自2005年到2009年，單單中國公務(wù)車租賃領(lǐng)域復(fù)合增長率便達(dá)到44%。