許多朋友在買車后都會(huì)對(duì)自己的愛(ài)車進(jìn)行油耗測(cè)試，一是看看自己的駕駛技術(shù)有哪些不足，二是看看車輛磨合期前后的油耗對(duì)比，但如果磨合期過(guò)后油耗猛增，請(qǐng)不要忽視，因?yàn)槟愕膼?ài)車已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題了。
誘因1：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多
    短期內(nèi)致使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發(fā)生在長(zhǎng)途駕車歸來(lái)或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。
    解決辦法：在加油時(shí)添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳較多，這種情況必須把車開(kāi)到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳進(jìn)行清洗。而且清洗完之后，最好開(kāi)車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積碳顆粒。
誘因2：車輛氧傳感器損壞
    作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過(guò)程中，排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣。
    解決辦法：到正規(guī)4S店更換氧傳感器，有些車主可能會(huì)圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后（氧傳感器是在高溫中工作的）再用檢測(cè)儀檢測(cè)一遍，看到有波動(dòng)的信號(hào)輸出才是真貨。因?yàn)樵谲囕v不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上是讀不出來(lái)的。
誘因3：“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未換
    車輛在使用過(guò)程中，三濾（機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多。
    解決辦法：根據(jù)行駛公里數(shù)，定期給車輛做保養(yǎng)并更換“三濾”。
誘因4：發(fā)動(dòng)機(jī)某控制單元有問(wèn)題
    發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長(zhǎng)的車上，難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)問(wèn)題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難、油耗增大、動(dòng)力性差、尾氣濃黑等情況。
    解決辦法：把車開(kāi)到4S店進(jìn)行全面體檢，該換的換，該修的修。